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电动车准入门槛降低,不造车都不好意思称互联网公司

来源:互联网新闻 编辑:余姚网 时间:2020/08/30 10:18:50

本文为12缸(微信号:kf12gang)原创文章,作者吴琰,转载请注明出处

余姚网-余姚生活服务资讯网-余姚第一门户网站-余姚信息网无人驾驶汽车作为汽车行业的热门概念,越来越受到车企的重视。通用汽车、大众、奥迪、宝马、沃尔沃等传统车企都投入大量资金进行研发。目前,他们已经在测试各自的无人驾驶汽车,并有望在2018年前将这种汽车投入量产。

同时,毫无汽车制造经验的互联网大佬们,也纷纷将其作为突破口,希望从商业模式和智能科技上颠覆传统汽车行业。而近日正式发布的《新建纯电动乘用车企业管理规定》中,放低了互联网企业进入汽车行业的门槛,取消了“三年从业基础”的要求,而是换成了“具有纯电动乘用车产品从概念设计、系统和结构设计到样车研制、试验、定型的完整研发经历”。

余姚网-余姚生活服务资讯网-余姚第一门户网站-余姚信息网互联网企业跃跃欲试,而国家政策也打开绿灯。未来,在这一块市场传统车企与新锐互联网公司的争夺将更加激烈。下面,缸哥(kf12gang)就来盘点一下加入无人驾驶汽车战局的互联网公司们的表现。

百度公司

6月7日,百度高级副总裁、技术战略委员会主席王劲表示,百度将在今年下半年推出无人驾驶汽车。作为一家没人任何汽车行业经验的公司,百度并不是自己造车,而是采取与第三方厂商合作的方式,将自身优良的互联网基因植入到汽车之中。

据悉,百度将把现有的大数据、地图、人工智能和百度大脑等一系列技术应用到即将到来的无人驾驶车中。百度大脑是其中最重要的核心技术,相当于驾驶者大脑的功能。它基于计算机和人工智能,模拟人脑思维的模式。它拥有200亿个参数,通过模拟人脑的无数神经元的工作原理进行再造:存储及“思考”。

目前,百度并没有提供太多细节性的信息,而在短短半年时间内就问世,技术是否能够成熟,这将是不小的挑战。

苹果公司

在互联网手机领域独孤求败的苹果公司准备进军汽车界了。这一消息果粉们早就知道,但是万万没想到的是苹果一出手就不同凡响,要造的很可能是高大上的无人驾驶汽车。

余姚网-余姚生活服务资讯网-余姚第一门户网站-余姚信息网据悉,苹果内部的汽车项目被称为“泰坦(Titan)”,它是电动的,最初的设计看起来像是小型厢式车。由于苹果公司对内燃机技术或传统的制造方法并不感兴趣,并且也不擅长,因此它将尝试在无人驾驶这一未知领域继续创新。

余姚网-余姚生活服务资讯网-余姚第一门户网站-余姚信息网而根据路透社的消息,苹果公司已经在与汽车厂商和汽车零件供应商接触,尝试新的电动传动系统和制造工艺,将打造完整的汽车,而不是只设计软件或某部分单独的零件。为此,苹果公司已经搭建起了接近千人的汽车团队。

余姚网-余姚生活服务资讯网-余姚第一门户网站-余姚信息网目前,苹果公司是否制造无人驾驶汽车的消息还未得到官方确认,但依靠在手机领域创造的不败神话,人们对苹果在汽车领域的表现也是相当期待。

滴滴快的

最近出尽风头的打车软件滴滴快的公司,似乎也要在这方面有动作。近日,媒体已经曝出滴滴公司与北汽集团的合作,除了涉及新能源汽车、车联网、企业用车等领域外,也包括无人驾驶技术。

滴滴快的为什么要涉足无人驾驶领域?它的野心不仅仅只在于做一个打车软件的APP,而是希望能成为整个公共交通出行的运营商,并且介入到汽车后市场中去。而如果无人驾驶汽车真的能够量产,将极大的减少人工成本,减低人们乘坐车租车的成本,从而提升需求。

同时,北汽研究院早在2013年就对“智能汽车”进行立项研究,在智能化、电气化、网联化三大发展方向布局颇深。滴滴与北汽的战略合作,也算是自己完成新的产业布局中的一个大动作。

谷歌

无疑,作为无人驾驶汽车的先行者,谷歌无人驾驶汽车已经领先其他企业一个升位。谷歌研发的无人驾驶汽车已经到了公路测试的阶段,并且其无人驾驶汽车总行驶里程在上周已经突破100万英里(约合161万公里)大关。不过出于安全考虑,谷歌无人驾驶原型车将时速限制在25英里每小时以下,并且配备可拆卸的方向盘、油门以及刹车,并且很可能配备外置安全气囊,以保护原型车附近的行人的安全。

虽然,谷歌希望能够完全控制测试、改装和提升无人驾驶汽车的硬件和软件等方面的技术,但与其他互联网公司相同,谷歌也是选择在无人驾驶技术成熟后,与其他汽车生产商合作。

不过,不时曝出的谷歌无人驾驶汽车引发的追尾案例,还是让人们担心无人驾驶技术是否已经成熟,能否达到量产的条件。

缸哥(kf12gang)认为,喊了这么久,互联网汽车始终还是停留在概念上,看来如果苹果和谷歌不动真格的,其他公司也不会有太大进展。因为虽然门槛降低了,但技术难度并没有降低,各位梦想造车的互联网大佬且行且珍惜吧。

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