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五大车企“国家队”誓师:搞本土汽车动真格

来源:互联网新闻 编辑:余姚网 时间:2020/08/30 11:17:36

余姚网-余姚生活服务资讯网-余姚第一门户网站-余姚信息网本文引用自广州日报,作者周伟力,12缸(kf12gang)有删节

“汽车国家队”的“十三五”本土汽车规划再次出炉。

东风以300万辆排在第一名;

长安以247万辆排在第二;

余姚网-余姚生活服务资讯网-余姚第一门户网站-余姚信息网一汽和上汽分别是200万辆和100万辆;

余姚网-余姚生活服务资讯网-余姚第一门户网站-余姚信息网广汽也打算让传祺在2020年冲击100万辆的销量目标。

余姚网-余姚生活服务资讯网-余姚第一门户网站-余姚信息网整个“十三五”期间,衡量“汽车国家队们”及其掌舵人政绩优秀与否,不再是集团的总销量,更非净资产和利润总额,而是在本土汽车项目上所取得的成就。

从徐平和竺延风的“对调”,到王晓秋重掌上汽乘用车的“方向盘”,再到广汽集团加大吴松的“权柄”。一系列的人事调整,不难看出国家“做大做强”本土汽车的决心。与以前“只喊口号,不见行动”不同,这一次,是玩真的。

竺延风和徐平履新之后的“第一把火”是对内,进行一连串“反腐”动作。外界更为关注是他们的“第二把火”,到底会烧向何处?现在,“第二把火”已经逐渐浮出水面,两人步调相当一致:再战本土品牌。

东风

种种迹象表明,竺延风不介意自己成为一个“接盘侠”,挑战300万辆的年产销计划。根据最初规划,东风本土汽车300万辆应在2016年达成。只可惜,至2014年年底,东风本土汽车销量勉强达到128万辆,计划赶不上变化。随着竺延风的上任,东风汽车已经将这一目标达成的年限往后延三年,即“十三五”尾声的2019年达成,给竺延风再多一些时间。

一汽

五年前,一汽豪言,2015年实现本土汽车产销200万辆。由于一系列投资和决策的失误,一汽到去年底的本土乘用车销量还不足30万辆。徐平面临的挑战甚至要大于竺延风,来自一汽内部的消息,200万辆本土汽车产销目标顺延五年,将在2020年达成。

一汽拥有解放、红旗、奔腾、夏利、欧朗等本土品牌,东风则有风神、风度、小康、风行等板块。两者都存在战线长、品牌多、力量分散、技术水平不高的问题。剪不断,理还乱。虽然两人争取到更多的时间,但在规定时间内达到目标,依旧是困难重重,考验两人的智慧与手段。

上汽

余姚网-余姚生活服务资讯网-余姚第一门户网站-余姚信息网不同于一汽和东风的人事大地震,上汽和广汽人事仅是微调。王晓秋是上汽老员工。上汽将他从上海通用调往上汽乘用车,看中其强悍的资源整合能力。上汽与一汽有些类似,过于依赖合资企业,本土品牌是其短板所在。上汽荣威起点高,一开始便向合资车企看齐,上南合并之后,荣威和MG更是“二合一”。只可惜,随着新车推出过慢,且没有把握住SUV浪潮,上汽乘用车产销规模一直在20万辆上下徘徊,并一直未能实现盈利。

余姚网-余姚生活服务资讯网-余姚第一门户网站-余姚信息网上汽已经明确表态,接下来五年将持续发力本土品牌,加快新车投放,同步发展新能源车,确保2020年达成100万辆。值得一提的是,100万辆当中,新能源车占比至少20%,即20万辆,王晓秋的压力一点也不比徐平和竺延风小。

广汽

余姚网-余姚生活服务资讯网-余姚第一门户网站-余姚信息网身居南国的广汽集团也在遭遇本土汽车项目占比过小的尴尬。尽管传祺发展迅猛,但由于基数不大,今年前五个月,本土板块销量在广汽集团总销量中的占比不升反略微下跌,如何早日摆脱“跛脚”成为广汽集团当务之急。增加传祺实力,是当务之急。

与一汽、东风、上汽“换帅”以稳定军心不同,传祺掌舵者吴松的地位稳如泰山,并在今年五月被提名为执行董事,兑现集团的“决策前移”的承诺。不出意外,广汽乘用车的发展规划也由此获得“优先权”进入董事会层面探讨,提高决策效率。

长安

到2020年,长安计划实现本土汽车销量247万辆,这已经是调低后的数值。2012年,长安对外宣布,将在2020年达成600万辆产销目标,其中60%为本土汽车,换算下来便是360万辆。

尽管没有兑现最初的承诺,长安却由此成为“汽车国家队”中本土品牌发展最为迅猛和稳健的企业。2014年,长安销售254万辆,其中本土品牌乘用车达到76.9万辆,同比增长39.4%,是唯一一个轿车和SUV两种车型均正增长的本土汽车企业,领衔中国品牌。今年一季度,长安的销量一举超过一汽,夺走季军的席位,甚至在2月的销量还超过东风成为单月亚军。

记者观察:

未来五年,五大汽车集团有且只有一个声音:将本土汽车做大做强,哪怕降低集团前行速度,也在所不惜。这不仅是汽车行业的要求,也是“中国制造2025”国家战略的组成部分之一,容不得任何闪失。五年前,汽车国家队所做的规划,存有大量的泡沫和水分,吹牛、应付、喊口号,比比皆是。这一次,谁都不敢。

缸哥(kf12gang)觉得,这几年自主品牌的务实作风比以前大有改善,本土车企已经拿出了实际行动,自主品牌的崛起大有希望。

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