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亲民的德系B级车,尾箱比迈腾更大更好看,追求性价比的都看它

时间:2019-11-27 19:22:19 点击:1157    
譬如今天这一款德系b级车,斯柯达速派,厂商指导价15.98-24.13万,相比大众迈腾18.61-30.91万、丰田凯美瑞17.98-25.98万,显然就要比同为德系b级车的大众迈腾亲民不少,就算较之

在国内汽车市场,德国的市场地位和影响力优于北美和欧洲。被称为“中国大众”的迈腾、帕萨特、龙怡、宝来等大众产品,是中国最好的明星车型之一,多年来一直是月度销量表现最佳的车型之一。本宝奥仍被称为德国的“三驾马车”,几乎占据了国内豪华车市场的一半,被称为bba豪华车。因此,德国汽车在中国一直很受欢迎,销售业绩令人羡慕,这也使得它们的市场价格非常傲慢,对人们不那么友好。例如,大众迈腾和帕萨特的起价往往比雅阁和凯美瑞高得多。

那么,大众迈腾和帕萨特的指导价比竞争车型高得多,这是否意味着德国汽车队列中没有对公众友好的B级汽车?答案显然不是这样。例如,今天的德国B级汽车斯柯达快车(Skoda Express)的制造商指导价为159,800-241,300英镑。与大众186,100-309,100的迈腾和丰田179,800-259,800的凯美瑞相比,它显然比同一辆德国B级车的大众迈腾更受欢迎。即使与丰田的凯美瑞相比,它在价格上也有很大优势。此外,价格贴近人们,在配置上也很亲切,如相当实用和先进的触控空调控制面板、无线手机充电、琉球和黑色集成全景天窗,都出现在新的速度计上。

此外,斯柯达快递不仅在销售价格方面有优势,在外观、内部装饰、空间和动力方面也有优势。就外观而言,虽然斯柯达快车(Skoda Express)被称为纯粹的高档德国轿车,属于大众集团,但其造型设计并没有采用“大众”的设计语言,100多年来仍然遵循斯柯达设计的精髓。整辆车的正面形状像一个直瀑布式的中间网,不同于大众的大规模正面设计。它非常精致。尤其是灯与进气格栅之间的连接,车身油漆和前后灯组的抛光工艺,都体现了德国技术的精湛工艺和高档感。

与正面部分相比,斯柯达快车更有趣的部分应该在车身的侧面。车身的酷腰线,经过并行处理,虽然没有太多亮点,却显得更加传统,但是当尾箱打开时,就可以充分展示出它与其他b类车的区别。罕见的同级别掀背车车身结构通常只出现在大众cc和奥迪a5这两款主要的运动车型上,但出现在斯柯达speedster上,这为它的美观增添了许多亮点。尤其是尾箱打开后,不仅视觉效果非常突出,更加美观,而且实用性也远远优于传统的三厢车型B级车,如迈腾和凯美瑞,这带来了更大的行李厢打开面积,有助于提高存放的便利性。

在室内装饰方面,就前排区域而言,斯柯达快车中控台的布局几乎与迈腾相同。特殊mqb与平底方向盘、中央控制屏幕布局和按键设计高度一致。只是空调插座的布局,斯柯达的快速学校采用了更传统的分割风格,而大众迈腾是一种直通方式,具有不同的视觉效果。主要是新款speedster完成了型号的变更,在配置和升级方面非常接近用户的使用习惯。由于其功能和配置,如HKUST迅飞语音助理、盲点监控系统、全方位9气囊等,大大提高了性价比。

在后排面积方面,汽车的总尺寸达到4869×1865×1489毫米,长、宽、高、轴距达到2841毫米,与大众迈腾车身的尺寸相差不大,充分保证了前后排的座位空间和行李厢的存放空间。此外,由于掀背车车身结构的设计,它不仅具有出色的设计美感,而且尾箱体积可与一些城市suv媲美。在正常情况下(570升)比大众迈腾(533升)稍有优势,放下后排座椅后可延长至1680升。

至于动力,它来自与Magotan的mqb平台,使他们的三个部分高度一致。整车搭载的发动机是著名的大众ea211和ea888系列。采用与大众迈腾同型号的1.4t和2.0t涡轮增压发动机。2.0t发动机分为两种调节类型,可分别产生150/186/220ps最大马力和250/320/350N·m峰值扭矩。传统系统配有5档手动变速器和7档湿式双离合器变速器,增加了用户的选择机会。同时,与前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架相匹配,使得整车的行驶品质仍然完全符合德国汽车的内在品味。方向盘反馈力度适中,不忽略重量,给人一种坚实、稳定、有力的驾驶感觉。

不难看出,来自大众迈腾同一平台的斯柯达快车与大众B级轿车本质上没有什么不同,甚至整辆车在色彩和空间性能上都优于迈腾。最重要的是,斯柯达快车的价格比迈腾高,包括主流的B级雅阁和凯美瑞,它们都非常诚实,而且成本效益高。对于追求性价比的汽车爱好者来说,这是一个非常好的选择。你觉得这个怎么样?

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